Negli ultimi anni, le case automobilistiche si sono sviluppate in modo diverso strumenti per aumentare la sicurezza stradale. Quelli conosciuti come Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS – Sistemi avanzati di assistenza alla guida) sono stati concepiti per cercare di ridurre il numero degli incidenti stradali e la loro gravità. Secondo la normativa attuale, a partire da luglio 2022, tutti i veicoli di nuova omologazione dovranno incorporare di serie almeno otto di questi sistemi.
Un altro punto chiave in termini di sicurezza è avere una politica adeguata. L’ampia gamma di offerte disponibili può rendere difficile per l’autista trovare quella più adatta alle proprie esigenze. Per facilitarti il compito, sul sito Línea Directa è possibile calcolare l'assicurazione auto in pochi minuti, scegliendo la copertura che desideri assumere tra molteplici opzioni. La polizza auto è una spesa fissa, quindi confrontare le offerte di diverse compagnie assicurative può significare un notevole risparmio. Inoltre avere una buona assicurazione auto è sinonimo di poter viaggiare in tutta tranquillità.
8 Principali innovazioni nell'assistenza alla guida
L’Unione Europea, nelle sue nuove Norme di Sicurezza, ha marcato già da alcuni anni la obbligatorio incorporare alcuni di questi nuovi ADAS ai nuovi veicoli.
Rilevatore di sonnolenza (DDR): Secondo la DGT, tra il 20 e il 30% degli incidenti stradali sono causati dall'affaticamento o dalla stanchezza del conducente, che gli fa perdere la capacità di reagire a qualsiasi evento imprevisto. Il Sistema DDR è un assistente elettronico in grado di rilevare se una persona si addormenta al volante e avvisa il conducente per evitare che si verifichi un incidente. Per fare ciò, il veicolo analizza il comportamento del conducente attraverso vari sistemi. Un sensore sul volante monitora la pressione della mano del conducente; Il controllo di stabilità (ESP) calcola le variazioni dell'angolo di sterzata, la telecamera frontale analizza se le linee stradali vengono superate troppo. Inoltre, esistono sistemi avanzati che includono una fotocamera per il riconoscimento facciale, che registra i movimenti della testa e se ci sono eccessivi sbattimenti di palpebre. Da parte sua, la centralina del motore monitora da quanto tempo il motore è in funzione per determinare se è consigliabile effettuare una sosta lungo il percorso.
Intelligent Speed Assist (ISA): Controlla la velocità alla quale viaggia l'auto, limitandola in base ai limiti della sezione che sta attraversando. Una telecamera frontale analizza la segnaletica stradale e invia informazioni a una centralina per garantire che il veicolo non superi i limiti stabiliti. Il sistema ISA è articolato su tre livelli: il livello informativo, che emette un segnale acustico o visivo oppure una vibrazione sul volante; Avviso ISA, il pedale dell'acceleratore diventa duro; e l'ISA obbligatoria, in cui la centralina impedisce al conducente di accelerare e superare il limite di velocità.
Avviso traffico incrociato (RCTA): sfrutta i sensori radar posti sul paraurti posteriore per rilevare eventuali ostacoli in fase di retromarcia. Se rileva che un altro veicolo, un ciclista o un pedone si sta avvicinando da dietro, il sistema invia un avviso al conducente. Ci sono marche che incorporano una tecnologia aggiuntiva, che agisce direttamente sul sistema frenante o su una telecamera per la retromarcia.
Scatola nera (EDR): Si tratta di un dispositivo che registra il momento prima e dopo un incidente stradale per raccogliere informazioni su quanto accaduto. In realtà è di colore arancione, per facilitarne l'individuazione in caso di incidente. Rileva fino a 15 parametri quali: momento frenante, velocità del veicolo, forza di impatto frontale e laterale, giri del motore, movimenti dello sterzo, posizione dell'acceleratore, funzionamento degli airbag e delle cinture di sicurezza o condizioni atmosferiche.
Avviso di deviazione dalla corsia (LDW): Avvisa il conducente se sta perdendo la strada o abbandonando la corsia in cui sta viaggiando. Questo sistema ha un livello superiore in cui, di fronte alla possibilità di uscire dal percorso delimitato dalle linee stradali, è in grado di spostare il volante per rimanere nella corsia.
Sistema di frenata di emergenza (ESS): In una situazione di emergenza, non sempre il conducente frena con tutta l'intensità che dovrebbe. Questo sistema applica la massima pressione possibile al circuito frenante, anche se il pilota ha fatto solo un leggero gesto, per ridurre al massimo lo spazio di frenata.
Inibitore di accensione con etilometro: il conducente deve accendere l'alcolock prima di iniziare il viaggio e soffiare continuamente nel boccaglio finché il dispositivo non lo indica. In Spagna, il limite è compreso tra 0,25 mg/l e fino a 0,5 mg/l (tra 0,15 mg/l e 0,3 mg/l per principianti e professionisti). Se il livello supera il limite massimo consentito, il sistema darà il segnale in modo che il motorino di avviamento non funzioni.
Avviso utilizzo cintura: Rileva se tutti gli occupanti del veicolo hanno le cinture di sicurezza allacciate correttamente in modo che il conducente possa iniziare a guidare e, in caso contrario, emette un segnale visivo e acustico.